Die Hochbahn verläuft zwischen Parkplatz und Pool
2 Bogenweichen Radius 300 cm zum Gleiswechsel
Luftbildaufnahme Regelspur überquert Schmalspur

Einfahrt Bahnhof Marlenburg – Inselgebäude zwischen Regel- und Schmalspur

Baufortschritt 2013/14

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Modell Bahnhof Marlenburg – Ermland – im Baustil der Preußische > Ostbahn

Weiterlesen

Auf Straßenniveau – Der schmalspurige Bahnhofsbereich im Bau – 2014

Als Hochbahn schlängelt sich die regelspurige Strecke – kleinster Radius 3 Meter – um den Pool – 2013

Zufall ? Loknummer und Autonummer
Spur II DR 62015 Eigenbau – Güterwagen von FGB-R – 1:22,5 Spurweite 64 mm

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Weiterlesen

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Rechts die Normalspur 64 mm – die Bergstrecke ist in Schmalspur 45 mm angelegt

Die Schmalspurstrecke umfährt den PKW Stellplatz …

während die doppelgleisige Normalspurstrecke vor dem Parkplatz abkürzt und den Zugangsweg kreuzt.
Die Regelspur wird dann als Hochbahn weitergeführt –
die Schmalspur bleibt auf Niveau 0 und nutzt abschnittsweise auch die Straße als Bahntrasse.

Weiterlesen

Vorgarten Eingangsbereich 2007

Baufortschritt 2013

Einfahrt 2009

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Weiterlesen

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Baubeginn 2006

Schmalspur – Lange Fahrstrecken ergeben sich durch die Grundstücksgröße – 2010

Unterführung im Eingangsbereich des Hauses –
Tunneleinfahrt zum Kellerraum des Hauses mit Abstellbahnhof und Wartungsgleisen
Die Tunnelstrecken vereinen Schmal- und Regelspur als Dreischienengleis auf einem Gleiskörper

Weiterlesen

Im Jahr 1998 bot LGB Nürnberg Umlackierungen für Einzelstücke und Kleinstserien an.
So entstanden zahlreiche Einzelstücke, aber auch Werbemodelle für Handwerk, Handel und Industrie.

LGB 2095.13 Designstudie

Weiterlesen