Spurweiten bei der Eisenbahn – Nordamerika Normalspur

Railroad track gauges – American Standard Gauge 1435 mm (4 feet 8 1⁄2 inches)


Der Big Boy 4017 der Union Pacific > UP – Achsfolge der UP Klasse > 4000 – 4-8-8-4 – (2’D)D2’ h4
im > National Railroad Museum


Fotos: Sammlung FP / FGB-Team – General Electric Dash 9 in Cheyenne (Wyoming) – Lok der Union Pacific Railroad
– Die Stadt der großen Stiefel –


Wikipedia > Rail gauge world


Fotos: Sammlung KS / FGB-Team – Amerikanische Regelspur – Kanadische Lokomotiven

Geschichte der > Spurweiten

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Vorspann oder Doppeltraktion

Locomotives: pretensioning or double traction

Von Vorspann spricht man im Eisenbahnbetrieb,
wenn mindestens zwei arbeitende Triebfahrzeuge mit Lokomotivführern besetzt an der Spitze eines Zuges laufen
und keine Vielfachsteuerung vorhanden ist oder verwendet wird.

Von Doppeltraktion spricht man,
wenn Lokomotiven von einem Lokführer mittels Kabelverbindung oder Funkfernsteuerung 2 oder mehrere Lokomotiven gesteuert werden.

Wikipedia: > Mehrfachtraktion

Vorspannleistungen bei den Sächsischen Schmalspurbahnen

IV K 176 und 132 am 16. Juli 2022 auf der Weißeritztalbahn

IV K 99 1608 und VII K 99 1793 am 16. Juli 2022 auf der Weißeritztalbahn

IV K 99 1594 und 1568 am ‎15. ‎Oktober ‎2021 auf der Preßnitztalbahn
Fotos: AR / FGB-Team


LGB Modelle der Sächsischen VI K 99 653 – als Vorspann 99 685
Foto: SD / FP / FGB-Team

Mehrfachtraktion Ge 4/4 II 615 Klosters und 618 Bergün/Bravuogn

Foto: AC / FGB-Team

Diesellokomotive Baureihe > 220 bei der Ferrovie Emilia Romagna (FER)
in der Region Emilia-Romagna in Italien und eine Schublok der selben Baureihe.

Foto: TB / FP / FGB-Team
Wikipedia: > Schublok


Doppeltes Lottchen – V 36 109 und 204 der Deutschen Bundesbahn – Modelle von Magnus – Christian Höhne
Foto: FP / FGB-Team – Zwei Lokführer – Synchronisation mittels Signalhorn und Handzeichen

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Baureihe U der k.k. Österreichischen Staatsbahnen (kkStB)

The royal, imperial state railroads (kkStB) Austrian state railroads were the state railroads of the imperial half of Austria-Hungary.


LGB Dampflokomotiven Baureihe U – Auswahl
Die ersten Versionen wurden mit niedrigem Führerhaus – auch Flachdach genannt – konzipiert –

– LGB 2070 – U.43 der Murtalbahn – Produktionszeitraum 1971 bis 1974 – Erste Version noch ohne Raucherzeuger
– LGB 2070D – U.43 der Murtalbahn – Produktionszeitraum 1972 bis 1978 – Nachlaufachse noch mit Kunststoffrädern ohne Stromaufnahme
– LGB 2070D – ab 1993 20701 – U.43 der Murtalbahn – Produktionszeitraum 1988 bis 1993 – Graue Farbgebung
– LGB 22701 – U.43 der Murtalbahn – Produktionszeitraum 1995 bis 1999

– LGB 2071 – Lok 2 der Zillertalbahn – Produktionszeitraum 1971 bis 1974 – Erste Version ohne Raucherzeuger und ohne Stromaufnahme der Nachlaufachse
– LGB 2071D – Lok 2 der Zillertalbahn – Produktionszeitraum 1972 bis 1990 – Erste Version mit hohem Führerhaus und Stromaufnahme der Nachlaufachse
– LGB 2171D – später 21711 – Lok 2 der Zillertalbahn – Produktionszeitraum 1989 bis 2000
– LGB 22711 – Lok 2 der Zillertalbahn – Produktionszeitraum 2005 bis 2006
– LGB 20705 – Lok 1 „Raimund“ der Zillertalbahn – Produktionszeitraum 2000 bis 2002 – mit Sound und schlankem Schornstein

– LGB 2072 – 298.53 der ÖBB Steyertalbahn – Produktionszeitraum 1971 bis 1974 – Version mit Flachdach und schlankem Schornstein ohne Raucherzeuger
– LGB 2072D – 298.53 der ÖBB Steyertalbahn – Produktionszeitraum 1972 bis 1978 – Version mit Flachdach und Raucherzeuger
– LGB Primus 20872 – 298.53 der ÖBB Steyertalbahn – Produktionszeitraum 1978 – Hochdach, schlanker Schornstein mit Raucherzeuger, Nachlaufachse mit Metallrädern
– LGB 20721 – 298.56 ÖBB – Produktionszeitraum 2003

– LGB 2073 – 298.14 der Waldenburger Bahn – Eurovapor – Produktionszeitraum 1971 bis 1974 – Erste Version mit Flachdach und ohne Stromaufnahme der Nachlaufachse
– LGB 2073D – 298.14 der Waldenburger Bahn – Eurovapor – Produktionszeitraum 1972 bis 1987 – Hochdach, Raucherzeuger und Nachlaufachse mit Metallrädern

– LGB 23701 – U 1 der Niederösterreichischen Landesbahnen NÖLB – Produktionszeitraum 2001 bis 2002 – Grüne Farbgebung

– LGB 21701 – 99 4712 der Deutschen Reichsbahn DR – Produktionszeitraum 1993 bis 1997 – Version mit schlankem Schornstein
– LGB 25701 – 99 7818 der Deutschen Reichsbahn DR – Produktionszeitraum 2014- Version mit Kobelschornstein
– LGB > 25703 – U 2 der Zillertalbahn – 2022 – Version mit Kobelschornstein – Sound


Die U 11 Mauterndorf – Umbau auf LGB Basis / > Regner Echtdampf/Live-Steam Version
20872 unbeschriftete Flachdach Version von LGB/Primus – (sehr selten)


Fotos: FP / FGB-Team – Modelle im Einsatz

Wikipedia: Österreichische > Baureihe U

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Geschwindigkeitsrekord auf schmaler Spur

Der „Capricorn“ Triebzug 3113 „Calanda“ der RhB hat einen Geschwindigkeitsrekord
bei Testfahrten im Vereina-Tunnel für die Meter-Spur-Bahn aufgestellt.
RhB’s „Capricorn“ multiple unit 3113 „Calanda“ has set a speed record
during test runs in the Vereina tunnel for the meter-gauge railroad.

LGB > 163 km/h

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