Kugelgelagerter Radsatz mit Speichenrädern

   

Jetzt wieder lieferbar / Now again available

LGB E-Teil 289921

Kugelgelagerter Radsatz mit Speichenrädern und Möglichkeit zur Stromabnahme

  • Gesamt-Durchmesser: 37,0 mm
  • Laufflächen-Durchmesser: 31,0 mm
  • Kontaktstifte für Stromabnahme: Ø 1,3 mm, Länge: 5,7 mm
  • Gewicht: 58 g

Ball bearing wheel set with spoked wheels and possibility of current collection

  • Overall diameter: 37.0 mm
  • Tread surface diameter: 31.0 mm
  • Contact pins for current collection Ø 1.3 mm, length: 5.7 mm
  • Weight: 58 g


Abbildung zeigt Anwendungsbeispiel / Illustration shows application example

LGB – Kugelgelagerter Radsatz mit Speichenrädern – Großpackung mit 10 Stück > 289921-10
Zubehör Faltstecker für Kontaktstifte > FGB 67404-10

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Gedeckter- und Schiebewand-Güterwagen der Rhätischen Bahn (RhB)

   

Liefertermin verschoben / Delivery date postponed

LGB 45302 / 48575 – K 5615 im Sonderzugeinsatz z.B. für Fahrradtransporte
und Haik-v 5103 Schiebewandwagen z.B. für Ladegut auf Paletten – RhB

Voraussichtlicher Liefertermin / Expected delivery date: 1. Quartal 2023
Nur auf Vorbestellung / Only on Pre-order > Vorbestellhinweis
Vorbestellung empfehlenswert / Advance booking recommended
Auch im Direktvertrieb unseres Partners / Also in the direct sales of our partner: LGB > Güterwagen

Produktübersicht / Product overview: LGB > Neuheiten

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Sächsische IV K

   

Baureihe 99.51-60 – Sächsische IV K – Bauart Meyer – > 99.51-60


Vorbild trifft Modell – 99 1568 und 99 1594


Fotos: Sammlung AR / FGB-Team – 99 1594 und 1568 – LGB > 26844 und 21842

Im dreiständigen Lokschuppen in Jöhstadt sind die für den aktuellen Betriebseinsatz
sowie für Instandhaltungsarbeiten vorgesehenen Lokomotiven beheimatet.

Beitragssammlung / Collection of articles: Baureihe 99.51 > Sächsische IV K

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Döllnitzbahn

   

Die östlichste sächsische Schalspurbahn ist in Mügeln beheimatet

Im November 1884 erfolgte die Eröffnung der Strecke > Mügeln – Döbeln.
Am 7. Januar 1885 nahm die Königlich-sächsische Staatseisenbahn die Strecke Mügeln – Oschatz in Betrieb.
Im Jahr 1888 war dann der Gesamtverkehr auf der Strecke Mügeln-Wermsdorf-Nerchau möglich.
Der letzte Streckenast Nebitzschen-Kroptewitz wurde 1903 eröffnet.

Jedoch erlangte die Strecke zwischen Mügeln und Döbeln nicht wirklich eine wirtschaftliche Bedeutung.
So wurde am 14. Dezember 1964 der Reisezugverkehr aufgegeben,
am 1. Januar 1968 wurde die Strecke stillgelegt und wenig später abgebaut.


Heute ist noch die Strecke von Oschatz bis Nebitzschen mit einer Länge von 14,4 km in Betrieb.
Hier teilt sich die Strecke nach Glossen (Oschatz) mit einer Länge von 1, 5 km und nach Kemmlitz 2,4 km.


Bis in die 1980-er Jahre verkehrten auf der Strecke bis zu 6 Güterzugpaare täglich und sicherten den Bestand der Strecke.
Ein GmP mit 99 584 bei der Einfahrt in den Bahnhof Mügeln.


Auf der Strecke wird der tägliche Verkehr mit Diesellokomotiven abgewickelt – hier die 199 030-8 –
dazu wurden zwei Maschinen von der > Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG aus Wien angeschafft.


Hier bei einer Doppelausfahrt in Nebitzschen mit der 199 031-6,
die von LBG mit der Produktnummer 24520 gefertigt wurde.

Seit dem 07.Dezember 2018 steht auch ein österreichischer Triebwagen für den täglichen Verkehr zur Verfügung.

Wikipedia: Triebwagen > VT 31–35


Bekannt wurde der Bahnhof Mügeln als ehemals größter Schmalspurbahnhof Deutschlands
mit einem  3-ständiger Lokschuppen für 9 Lokomotiven.
Zudem gilt Mügeln als ehemalige Einsatzhochburg der Sächsischen IV K.
Aktuell wird nur zu bestimmten Terminen unter Dampf gefahren.


In dieser Form in Sachsen nur hier zu erleben – Moderne trifft auf das Historische –

Döllnitzbahn > Wilder Robert
Die > Streckendaten – Oschatz – Mügeln – Kemmlitz / Glossen

Fotos: Sammlung AR / FGB-Team


Fotos: Sammlung NP / RS / FP / FGB-Team
> Döllnitzbahn

Beitragssammlung / Collection of articles: > Sächsische Schmalspurbahnen

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Gastfahrzeuge bei der Preßnitztalbahn – 2

   

Das große Fest auf der Preßnitztalbahn zu Pfingsten wirft seine Schatten voraus,
die MH 53 von Rügen mit ihren Wagen wurde zur Preßnitztalbahn umgesetzt.
Am 13. Mai fuhr Sie aus eigener Kraft von Steinbach nach Jöhstadt.


MH 53 verlässt Steinbach


Der Zug kurz vor Schmalzgrube


Die Wagen stehen auf den neuen Gleisen vor dem Empfangsgebäude in Jöhstadt

Fotos: Sammlung AR / FGB-Team

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LGB – Rügensche D-Kuppler

   

Baureihe 99.463 der DR, RüKB, RüBB

LGB 28001 – 99 4633 – Deutsche Reichsbahn – Produktionszeitraum 1997 bis 2003
LGB 28002 – Mh 53 – RüKB – Grün – Sound – Produktionszeitraum 2000 bis 2002
LGB 28003 – 99 4632 – Deutsche Reichsbahn – Sound – Produktionszeitraum 2008 bis 2011
LGB 28004 – 99 4632 – Deutsche Reichsbahn – Produktionszeitraum 2008 bis 2011
LGB 28005 – Mh 52 – RüBB – Grün – Sound – Produktionszeitraum 2014 bis 2016


Fotos: Sammlung SD / FGB-Team – 99 4633 und 99 4632 mit jeweils einem Personenzug im Bahnhof Binz – Rügen

Foto: Sammlung R / SD / FGB-Team – Mh 52 der RüBB – 2011 – Putbus – Rügen

Rügensche BäderBahn > RüBB – Rasender Roland


Foto: AR / Presskurier – Fahrzeugporträt > 53 Mh (99 4633) nach Hauptuntersuchung

Wikipedia: Baureihe 99.463 – Typ > M, Mh


Foto: Sammlung SD / FGB-Team – LGB 28002 auf SD Rollenprüfstand


Massoth 8101200 / Bachmann 92423 – Rollenprüfstände

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