LGB RhB Krokodile in Grün, Rot und Blau

LGB RhB Ge 6/6 I crocodiles in green, red and blue color scheme


Fotos: Sammlung FP / FGB-Team

LGB 2140 in grüner Farbgebung – Loknummer 413 – Produktionszeitraum 1989 bis 1992
Erkennungsmerkmale :
– Graue Isolatoren
– Goldene Griffstangen
– Blindwellenscheibe zweifarbig
– Antriebgestänge aus Metall

LGB 22400 in roter Farbgebung – Loknummer 413 – Produktionszeitraum 1993

LGB 22405 in grüner Farbgebung – Loknummer 415 – Produktionszeitraum 2010 bis 2011
Erkennungsmerkmale :
– Grüne Isolatoren
– Gelbe Griffstangen
– Blindwellenscheibe einfarbig schwarz
– Antriebgestänge aus Kunststoff

LGB 24402 mit Sound in blauer Farbgebung – Loknummer 415 – Produktionszeitraum 2001 bis 2002
Erkennungsmerkmale :
– Orient Express
– Graue Isolatoren
– Goldene Griffstangen

LGB 27402 mit Sound in blauer Farbgebung – Loknummer 412 – Produktionszeitraum 2005 bis 2006
– 75 Jahre Glacier Express mit LGB und Bemo Logo
– Grüne Isolatoren
– Schwarze Griffstangen

LGB 25409 mit Sound in blauer Farbgebung – Loknummer 415 – Produktionszeitraum 2013
– Alpin Classic
– Graue Isolatoren
– Goldene Griffstangen

Gartenbahn Datenbank: LGB > RhB Krokodil

Für die Spielwarenmesse Nürnberg wurde im Jahr 2005 ein weißes Krokodil als Einzelstück angefertigt.
In 2005, a white crocodile was made as a one-off for the Nuremberg Toy Fair.


Foto: Roberto Turci – 2013 – LOK – Aldo Farneti – Paolo Zanin – Verlag Gartenbahn profi

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LGB RhB Krokodile in brauner Farbgebung

Ge 6/6 I in brauner Farbgebung

– LGB 2040 Produktionszeitraum 1978 bis 1992 in mindestens sechs Versionen
– LGB 20400 ab Baujahr 1993 bis 1998
– LGB 23402 mit Sound – Loknummer 414 – Produktionszeitraum 1999 bis 2000
– LGB 25402 mit Sound – Loknummer 412 – Produktionszeitraum 2004 bis 2005
– LGB 20405 – Loknummer 411 – Produktionszeitraum 2008 bis 2010
– LGB 23405 – Loknummer 404 – Produktionszeitraum 2012
– LGB 23406 – Loknummer 409 – mfx/DCC-Decoder mit Sound und Pantoantrieb – 2017
– LGB 23407 – 415 – mfx/DCC-Decoder mit Sound und Pantoantrieb – 2021

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LGB Ge 6/6 I Krokodil der Rhätischen Bahn (RhB)

Vor 43 Jahren erschien das erste LGB Krokodil / 43 years ago the first LGB Crocodile appeared:
LGB 2040 Ge 6/6 I 413 der RhB – Version 1 – Baujahr 1978

Für die rechtzeitige Fertigstellung zur Präsentation auf der Nürnberger Spielwarenmesse im Jahr 1978
wurde die erste Version des RhB Krokodils in einer sehr geringen Auflage gefertigt.

Erkennungsmerkmale :
– Scherenstromabnehmer mit Einfach-Schleifleiste
– Isolatoren in brauner Farbgebung
– Griffstangen in schwarzer Farbgebung
– Antriebsgestänge in Metall-Bauart
– Blindwellenscheibe einfarbig grau
– Hellroter LGB Stülpkarton

For completion in time for the presentation at the Nuremberg Toy Fair in 1978
the first version of the RhB Crocodile was produced in a very small edition.


Bereits die zweite Version der Ge 6/6 I erhielt zahlreiche Änderungen wie zum Beispiel
Scherenstromabnehmer mit Doppel-Schleifleiste, Isolatoren in roter Farbgebung
und eine zweifarbige Blindwellenscheibe.

Already the second version of the Ge 6/6 I received numerous changes like for example
scissor pantographs with double contact strip, insulators in red color scheme
and a two-tone blind shaft pulley.

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100 Jahre RhB Krokodil

Im Jahre 1921 – also vor 100 Jahren – wurden die ersten Krokodile der RhB,
die Elektroloks der Baureihe Ge 6/6 I, von der SLM in Winterthur geliefert.
Mit einer Leistung von 800 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h
genügten die 66 Tonnen schweren Loks den damaligen Anforderungen vollauf,
so dass insgesamt 15 Stück davon zum Einsatz kamen.
Ab den 80er Jahren wurden sie durch modernere Loks ersetzt,
so dass heute nur noch 2 Stück – allerdings sehr gut gepflegte Exemplare –
im Einsatz vor Sonderzügen, aber auch im Regelbetrieb vor historischen Wagen stehen.


Text: LGB Katalog 2021 – Foto: Sammlung FP / FGB-Team

In 1921 – 100 years ago – the first Crocodiles of the RhB,
the class Ge 6/6 I electric locomotives, were delivered by SLM in Winterthur.
With a power output of 800 kW and a maximum speed of 55 km/h
the 66-ton locomotives fully met the requirements of the time,
A total of 15 of these locomotives were put into service.
From the 1980s, they were replaced by more modern locomotives,
so that today only 2 locomotives – but very well maintained examples – are in use
are still in service in front of special trains, but also in regular service in front of historic cars.

Video > Nostalgierundfahrt mit Krokodil Doppeltraktion

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