LGB
2001 – 1971 bis 1993
20010 – 1993 bis 2007
20011 – 2013/14
21010 XM – 1993 bis 1999
21011 XM – 2013 bis 2015
21013 XM – 2004/05
22010 CI – 1995 bis 2000
23010 WD – 2006
24010 CC – (Ankündigung 2006) Storno – wurde nicht produziert
Grüner, roter und blauer Motorkasten
Derzeit verfügbare Ersatzteile bei
> FGB
> LGB
Die Hochbahn verläuft zwischen Parkplatz und Pool
2 Bogenweichen Radius 300 cm zum Gleiswechsel
Luftbildaufnahme Regelspur überquert Schmalspur
Einfahrt Bahnhof Marlenburg – Inselgebäude zwischen Regel- und Schmalspur
Baufortschritt 2013/14
Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen
Modell Bahnhof Marlenburg – Ermland – im Baustil der Preußische > Ostbahn
Auf Straßenniveau – Der schmalspurige Bahnhofsbereich im Bau – 2014
Als Hochbahn schlängelt sich die regelspurige Strecke – kleinster Radius 3 Meter – um den Pool – 2013
Zufall ? Loknummer und Autonummer
Spur II DR 62015 Eigenbau – Güterwagen von FGB-R – 1:22,5 Spurweite 64 mm
Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen
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Rechts die Normalspur 64 mm – die Bergstrecke ist in Schmalspur 45 mm angelegt
Die Schmalspurstrecke umfährt den PKW Stellplatz …
während die doppelgleisige Normalspurstrecke vor dem Parkplatz abkürzt und den Zugangsweg kreuzt.
Die Regelspur wird dann als Hochbahn weitergeführt –
die Schmalspur bleibt auf Niveau 0 und nutzt abschnittsweise auch die Straße als Bahntrasse.
Vorgarten Eingangsbereich 2007
Baufortschritt 2013
Einfahrt 2009
Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen
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Baubeginn 2006
Schmalspur – Lange Fahrstrecken ergeben sich durch die Grundstücksgröße – 2010
Unterführung im Eingangsbereich des Hauses –
Tunneleinfahrt zum Kellerraum des Hauses mit Abstellbahnhof und Wartungsgleisen
Die Tunnelstrecken vereinen Schmal- und Regelspur als Dreischienengleis auf einem Gleiskörper
Im Jahr 1998 bot LGB Nürnberg Umlackierungen für Einzelstücke und Kleinstserien an.
So entstanden zahlreiche Einzelstücke, aber auch Werbemodelle für Handwerk, Handel und Industrie.
LGB 2095.13 Designstudie
Vor 46 Jahren
LGB 2040 Ge 6/6 I 413 der RhB – Version 1 – Baujahr 1978 – sehr selten
Erkennungsmerkmale :
– Scherenstromabnehmer mit Einfach-Schleifleiste
– Isolatoren in brauner Farbgebung
– Griffstangen in schwarzer Farbgebung
– Antriebsgestänge in Metall-Bauart
– Blindwellenscheibe einfarbig grau
– Hellroter LGB Stülpkarton
Für die rechtzeitige Fertigstellung zur Präsentation auf der Nürnberger Spielwarenmesse im Jahr 1978
wurde die erste Version des RhB Krokodils in einer sehr geringen Auflage gefertigt.
Bereits die zweite Version der Ge 6/6 I erhielt zahlreiche Änderungen wie zum Beispiel
Scherenstromabnehmer mit Doppel-Schleifleiste, Isolatoren in roter Farbgebung
und eine zweifarbige Blindwellenscheibe.
– Unter der Artikelnummer 2040 fertigte LGB bis 1992 das Kroko in braun in mindestens sechs Versionen.
– Ab Baujahr 1993 galt dann die 5-stellige Art.-Nr. 20400
– Ab 2006 folgten dann weitere > Braune unter Märklin
> Farbvarianten – Grün, blau, rot – Blog-Beitrag vom 18. Juni 2021
Auf der Spielwarenmesse Nürnberg wurde im Jahr 2005 ein weißes Krokodil gezeigt.
Leider von der Red Cross Version keine Abbildung im Archiv =:-O
von links nach rechts – Designstudien – Einzelstücke – Privatsammlungen
LGB 1001 der Weserbahn – 2009
Piko BTE 1001 – DR V 100/ BR 204 – 2010
199 871-5 Harzkamel – Aufbau Hilbert – Antriebe LGB – 2010
LGB 251 902-3 DB – 1980
