LGB Dampflok G 4/5 der Rhätischen Bahn (RhB)

   

Highlights:
LGB 23530 Dampflok G 4/5 114 der Rhätischen Bahn (RhB)
– Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung im Auslieferzustand der Epoche I
– mfx/DCC-Digital-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen
wie Spitzenlicht mit Schweizer Lichtwechsel, Feuerbüchsen- und Führerstandsbeleuchtung
– Leistungsstarker kugelgelagerter Bühler-Motor mit Zahnriemenantrieb
– Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß
– Lokrahmen und Umlauf aus Druckguß
– Schienenschleifer im Tender
– Länge über Puffer 62 Zentimeter

LGB 23530 Steam locomotive G 4/5 114 of the Rhaetian Railway (RhB)
– Authentic paint scheme and lettering as delivered in era I.
– mfx/DCC digital decoder with many sound and light functions,
– Powerful ball bearing mounted Bühler motor with belt drive
– Smoke unit with cylinder steam synchronized with the wheels.
– Many separately applied details. Several components are made of die-cast metal
– Length over buffers 24.4″

Loks der RhB gehören schon seit Langem – als vor über 40 Jahren das Modell des „Krokodils“ vorgestellt wurde –
zu den beliebtesten Modellen der LGB Gartenbahn.
Sind es auch meistens Elektroloks, wie die frühen Ge 2/4, Ge 6/6 I oder die moderneren Ge 4/4 II, Ge 4/4 III oder der Allegra,
so haben auch Dampfloks der RhB ihre Liebhaber –
denken wir nur an die Rhätia oder die Heidi, die dieses Jahr als Neuheit vorgestellt wurde.
Aber auch der Wunsch nach einer großen Dampflok der Rhätischen Bahn wurde immer wieder geäußert.
So wurde auf der Nürnberger Spielwarenmesse dieses Jahr ein Modell der G4/5 für LGB vorgestellt.
Ganz unbekannt dürfte dem Insider dieses Modell nicht sein –
vor über zehn Jahren wurde es bereits von der Firma Brawa aus Remshalden vorgestellt,
war aber nur kurz erhältlich.

Bei LGB hat dieses Modell jetzt eine neue Heimat gefunden, einige Dinge an der Lok wurden geändert und modernisiert –
so sorgt jetzt ein leistungsstarker kugelgelagerter Bühler-Motor für einen zuverlässigen Antrieb,
der über einen Zahnriemen auf die ebenfalls kugelgelagerte Schneckenwelle erfolgt.
Selbstverständlich ist ein moderner mfx/DCC-Decoder eingebaut,
mit dem die vielen Licht- und Soundfunktionen der Lok im Digital-Betrieb angesteuert werden können.
Auch ein radsynchroner Rauchgenerator mit Zylinderdampf ist eingebaut,
der die Dampfstöße passend zum auch im Analogbetrieb funktionsfähigen Fahrsound der Lok erzeugt.
Bei den Lichtfunktionen steht an erster Stelle das Spitzenlicht mit dem Schweizer Lichtwechsel,
das aber auch auf ein Doppel-A-Licht umgeschaltet werden kann.
Weiterhin ist eine Führerstandsbeleuchtung eingebaut,
das Kesselfeuer wird durch eine entsprechende Beleuchtung in der Feuerbüchse nachgebildet.

Neu für LGB ist, dass verschiedene Bauteile der Lok aus Druckguss angefertigt sind.
So zum Beispiel der Lokrahmen, der Umlauf, die Räder oder die Gestängeteile.
Passend zum Modell der Rhätia vom letzten Jahr wird die Lok in der komplett schwarzen Farbgebung der Epoche I –
also aus den Anfangsjahren der RhB – ausgeliefert und wird unter der Artikelnummer 23530 erhältlich sein.

Dazu passend gibt es auch die Wagen – zunächst der Wagen 1. und 2. Klasse unter der Artikelnummer 33401,
der Wagen 3. Klasse unter der Artikelnummer 33402 sowie der Gepäckwagen unter der Artikelnummer 33403.

RhB locos have long been – a model of the “Crocodile” loco was first unveiled over 40 years ago –
some of the most popular garden railroad models available from LGB.
Although it is usually electric locos,
such as the early Ge 2/4, Ge 6/6 I or the more modern Ge 4/4 II, Ge 4/4 III or the Allegra,
RhB steam locos also highly sought-after –
just think of the Rhätia or the Heidi, which was launched as a new model this year.
There have, nonetheless, been frequent calls for a large Rhaetian Railway steam loco, too.
To meet these calls, LGB presented a model of the G4/5 at this year’s Toy Fair in Nuremberg.
This model is probably not completely new to most die-hard fans
– as it was first launched more than ten years ago by a German company called Brawa from Remshalden
but was only briefly available for purchase.
The loco has now found a new home at LGB; although a few changes and updates have been made to it –
for instance, it is now equipped with a powerful ball bearing mounted Bühler motor,
which ensures reliable operation via a toothed drive belt on the similarly ball bearing mounted worm gear shaft.
Needless to say, there is a built-in, stateof-the-art mfx/DCC decoder
that controls the many light and sound functions of the loco in digital mode.
A smoke unit with cylinder steam synchronized with the wheels
has also been installed and additionally puffs smoke in sync
with the chuff sound of the loco, also in analog mode.
The main light function is obviously the headlight with Swiss light changeover,
which can also be switched to a double ‘A’ light.
In addition, the loco features built-in cab lighting, and the fire in
the boiler looks realistic thanks to a corresponding light in the firebox.
A new feature at LGB is that various loco components are made of die-cast metal.
For example, the main loco frame, the running board, the wheels, and the rods.
Sticking with the design of last year’s model of the Rhätia, the loco comes with
a complete black paint finish of era I – i.e. from the early years of the RhB –
and is available for purchase using item 23530.
Matching cars are also available –
initially 1st and 2nd class cars (item 33401), 3rd class cars (item 33402), and a baggagecar (item 33403).

Link-Tipp: Depesche Ausgabe 3/2018
Link-Tip: Depesche Issue 3/2018

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Preisübersicht und Versandmöglichkeit von Gleisprofilen

   

Price overview and shipping options for track profiles from LGB, Piko, Thiel und Train Line

Bei Eingabe in das Suche-Feld > Gleisprofil erhält man einen Überblick – die Preisangabe pro Meter erleichtert den Vergleich.
– Die jeweiligen Lagermengen werden angezeigt –

Unsere Preiskalkulation beinhaltet die versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands;
allerdings bietet uns z.Zt. nur DPD den Transport einer Kartonlänge bis 1,6 m ohne Sperrgutaufschlag an.
Die Verpackungskosten für die Spezialanfertigung unserer Faltkartons mit einer Länge von 160 cm
sind ebenfalls in unserer aktuellen Preiskalkulation berücksichtigt.
2 Meter Schienenprofile stehen nur zur Selbstabholung zur Verfügung (Shop Hinweis: Kein Versand)

Schienenprofile der Firmen LGB, Piko, Thiel und Train Line sind untereinander kompatibel.
Code 332: Profilhöhe: 8,5 mm – Schienenstuhl Breite: 7 mm, Höhe: 1,8 mm – Lauffläche Breite: 3,5 mm
( Code 250: 6,37 – 4,91 – 0,5 – 2,54 mm )

FGB > Gleise

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